昨天上午，通苏嘉甬高铁慈溪段杭州湾跨海大桥施工现场，打桩船、起重机往来交错，正狠抓中海中引桥栈桥与主墩施工。与此同时，大桥控制性工程南航道桥主塔施工有序推进，南北两座主塔已分别施工至第22节、14节，预计6月底前实现封顶。建设者们正以“开局即决战、起步即冲刺”的奋斗姿态，抢抓一季度“开门红”，为这座世界级跨海铁路桥的早日建成通车奠定坚实基础。

这是我市交通建设“开门即冲刺”的生动缩影。年初以来，捷报频传，1-2月，我市已完成交通固定资产投资15.65亿元，同比增长13.2%。各项工程进展顺利：慈溪特大桥桩基、承台、墩身已全部完成，架梁完成25%；五磊山隧道斜井完成掘进，转入正洞施工，隧道工程开挖进度达60%；慈溪站站房及地方配套工程桩基施工已完成80%。与此同时，宁波市域铁路慈溪线也进入冲刺阶段，全线地上地下区间已贯通，铺轨作业完成60%。根据计划，宁慈线慈溪段即将于近日完成区间移交并启动机电设备安装，6月底前完成设备安装，10月开始试运行，12月底前完成试运行并开通运营。

今年，市交通局、市铁路与轨道交通建设中心紧扣市委市政府“交通提级、城市提能”发展战略，围绕“接沪、融甬、联杭”发展目标，加快构建“外联内畅”综合交通发展体系，全力打造宁波北部综合交通枢纽、长三角南翼枢纽门户。到2030年，我市将实现“沪慈、甬慈半小时交通圈，杭慈1小时交通圈，慈溪高铁站市域30分钟服务圈，镇（街道）10分钟上高速（高架）”的宏伟目标。

围绕这一目标，“十五五”期间，我市将重点实施“632”工程，即开展“大枢纽、大路网、大物流、大融合、大安全、大保障”六大行动，境内建设（改扩建）线网总规模超300公里，预计完成综合交通投资超500亿元。在“大枢纽”建设上，重点打造以通苏嘉甬铁路、慈溪高铁站、沪甬高铁慈溪站为主体的宁波北部综合客运枢纽，构建“1+4+N”三级枢纽场站体系。在“大路网”建设上，加速推进铁路网、市域铁路网、高速公路网、快速路网以及“前海后河”水运体系建设。

今年以来，我市还积极探索“大融合”发展路径，推动交通运输与新技术、新业态深度融合。低空经济加速布局，“低空+公路管养巡检”“低空+文旅”“低空+物流”等应用场景逐步从设想走向实践；“人工智能+交通运输”创新应用全面推开，公路数字化转型、智慧客货枢纽建设同步推进；交能融合发展迈出新步伐，交通基础设施低碳化改造、交通运输装备低碳化更新有序实施。此外，全域交旅融合发展也在加快推进，翠屏山中央公园片区“快进慢游”服务体系不断完善，一批精品旅游公路品牌和特色旅游公交服务体系正在形成。

2026年是“十五五”规划实施的第一年。今年以来，市交通局坚持“守规矩、敢担当、要积极、抓具体”导向，重点抓好综合交通谋划、重大项目建设、运输服务提质、安全生产红线、行业治理能力五个方面工作。加快推进228国道、中横线快速路二期等项目建设，横筋线一期同步完成报批，力争年底前开工建设。同时，积极推进329国道慈溪寺马线至沈海高速段改建工程前期工作。

随着一项项重点工程的加速推进，一个个关键节点的如期完成，我市“外联内畅”综合交通体系正加速成型。站在“十五五”开局之年的春天里，市交通局、市铁路与轨道交通建设中心以“开门红”引领“全年红”，以交通提级助力城市提能，为高质量建设共富共美现代化新慈溪贡献交通力量。

来源：慈溪日报 记者：龚   益